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福特首席执行官吉姆法利最近接受汽车新闻采访时表示，福特和 Rivian 将不再共同开发电动汽车。福特拥有 Rivian 12% 的股份，并从这家电动汽车初创公司最近的首次公开募股中获利超过 70 亿美元，但福特认为，它已经将自己的电动汽车技术推进到不再需要搭载 Rivian 平台的地步。

共同开发未来电动汽车的协议于 2019 年 4 月签署，福特向Rivian 投资 5 亿美元，以确保合作伙伴关系并摆脱通用汽车的竞争。第一款联合开发的产品将带有福特徽章，并建立在 Rivian 的“滑板”平台上，正如以户外探险为重点的 R1T 皮卡车所使用的那样。

与林肯签署了类似的协议，将使用Rivian R1S SUV 平台，但在 2020 年被取消。林肯仍打算将自己的 EV SUV 推向市场，并将改用福特的平台。这些最新的联合开发计划的取消似乎也受到了让 Rivian 的系统与福特软件配合使用的困难的影响。

仍然保持良好的条件

福特确保提到取消联合开发计划绝不代表公司之间的关系恶化，告诉汽车和司机，“随着福特扩大自己的电动汽车战略，对 Rivian 汽车的需求已经增长，我们共同决定专注于我们自己的项目和交付。我们与 Rivian 的关系是我们旅程的重要组成部分，福特仍然是我们通向电气化未来的共同道路上的投资者和盟友。”

Farley 表示，福特的目标是在未来两年内成为电动汽车生产的主要力量。仅次于特斯拉，福特的目标是到 2023 年底，每年在全球市场上交付 60 万辆电动汽车。这是否会发生还有待观察，但福特打赌，他们不需要 Rivian 的帮助来实现这样的飞跃。

James Walker是 Torque News 的一名汽车记者，专注于 Lucid Motors 电动汽车。如果它有轮子，他会很感兴趣，他很高兴看到电动汽车革命给我们带来了什么样的驾驶/性能车。无论是快的、慢的、新的还是旧的，詹姆斯都想环顾四周，并以印刷品和视频的形式分享它，最好有一些曲折的道路或涉及的轨道。您可以在Twitter、Instagram和LinkedIn上与 James 联系。